M2CT3278 32*78*57,5 мм параллельные упорные подшипники

M2CT3278 32*78*57.5 мм тандемные упорные подшипники

Тандемные упорные подшипники также известны как "Многоступенчатые цилиндрические роликовые упорные подшипники". Тандемные упорные подшипники состоят из "ступеней", которые включают в себя точностно обработанные и сопряженные упорные пластины. Эти подшипники также содержат компрессионные втулки, разделенные цилиндрическими роликовыми узлами. Такой дизайн позволяет тандемным упорным подшипникам быть решением в условиях ограниченного радиального пространства. Подшипники доступны в нескольких ступенях, от 2 до 8, для соответствия вашим конструктивным требованиям. В зависимости от ваших предпочтений, эти подшипники доступны в широком ассортименте размеров и вариантов.

TandemThrust Bearings могут воспринимать значительные нагрузки в ограниченном пространстве, надежно поддерживать ось и обладать длительным сроком службы при низкой силе трения. Кроме того, эти подшипники работают с масляным смазкой. Также эти тандемные упорные подшипники используются преимущественно в коробках передач одно- и двухшнековых экструдеров в резиновой и пластиковой промышленности.

Толеранс оси для Tandem Thrust Bearings - F6

Толеранс корпуса для Tandem Thrust Bearings - F7

Тандем 2 ряда (T2AR), Тандем 3 ряда (T4AR), Тандем 6 рядов (T6AR), Тандем 7 рядов (T7AR), Тандем 8 рядов (T8AR)* Тандемные упорные подшипники производятся только по заказам

Описание тандемных подшипников

?

Тандемные упорные цилиндрические роликовые подшипники имеют малый радиальный размер сечения, компактную конструкцию, большую осевую грузоподъемность, равномерную нагрузку на каждый ряд роликов, стойкость к износу, малый уровень вибрации и шума, а также длительный срок службы и другие характеристики. Они являются идеальными подшипниками для шнековых валов параллельных двухшнековых экструдеров. Пользователи могут выбрать в нашей компании тандемные подшипники с двумя, тремя, четырьмя, пятью, шестью, семью или восемью рядами в зависимости от межосевое расстояние шнеков, свободного пространства и размера нагрузки.

?

Тип тандемовых подшипников

?

1. Многоступенчатый цилиндрический роликовый упорный подшипник (базовый тип) соединяет вал с помощью упругого прокладочного кольца, опорного кольца корпуса, роликов и сборки обоймы.

Компоненты этого упорного подшипника демонтируемы. Пользователь должен аккуратно собирать или демонтировать подшипник в соответствии с порядковым номером, указанным нами.

?

2. Многоступенчатый цилиндрический роликовый упорный подшипник (валовый тип) изготовляется путем пропускания оси через внутреннее отверстие базового многоступенчатого цилиндрического роликового упорного подшипника и крепления подшипника к оси с помощью фиксирующего кольца.

Компоненты этого типа цилиндрического роликового упорного подшипника неразъемны.

?

3. Фиксирующее кольцо многоступенчатого цилиндрического роликового упорного подшипника (муфтого типа) изготовляется путем накрытия муфтой

на внешнюю сторону многоступенчатого цилиндрического роликового упорного подшипника базового типа. Он также

неразъемный и монтируется и демонтируется целиком.

?

Многоступенчатые цилиндрические роликовые упорные подшипники (тандемные подшипники) обладают характеристиками ограниченного радиального пространства, высоких осевых усилий, равномерной нагрузки на все ряды роликов и длительным сроком службы и являются идеальным валом для параллельной шнековой экструзионной машины.

Тандемные подшипники, предлагаемые нашим институтом, имеют следующие типы: двухрядные, трехрядные, четырехрядные, пятирядные, шестирядные и восьмирядные. Мы также предлагаем подшипники с валом и втулкой. Клиенты могут делать свой выбор в зависимости от межосего расстояния шнеков, места и нагрузки (рис. 1~3). Мы также принимаем заказы на другие размеры.

Применение тандемных подшипников

? ?При использовании тандемных подшипников следует соблюдать следующие рекомендации:

? ?1. Предварительная нагрузка: 1% от динамической базовой нагрузочной способности. Динамическая базовая нагрузочная способность каждого тандемного подшипника приведена на рис. 1~3. Неуказанные графики будут предоставлены нашим институтом по запросу.

? ?2. Радиальное направление: можно использовать подшипники цилиндрических роликов полного набора или игольчатые роликовые подшипники.

? ?3. Исключение наклона: опорные детали должны быть обработаны механически для исключения любого наклона.

? ?4. Толерансы монтажа: рекомендуются следующие толерансы монтажа: вал f6 и посадочное отверстие корпуса F7.

? ?5. Смазка: последовательно установленные подшипники должны всегда быть смазаны циркулирующим маслом (Рисунок 4)

1. Многоступенчатый упорный подшипник цилиндрических роликов (базовый тип) использует упругий шайбу для соединения с валом

шайбы, шайбы корпуса, роликов и сборки обоймы.

Компоненты этого упорного подшипника демонтируемые. Пользователь должен аккуратно собирать или демонтировать

подшипник в соответствии с порядковым номером, который мы предоставляем.

?

2. Многоступенчатый упорный подшипник цилиндрических роликов (валовый тип) изготовляется путем пропускания оси через

внутреннее отверстие многоступенчатого упорного подшипника цилиндрических роликов базового типа и закрепления подшипника на

?ось с помощью фиксирующего обода.

Компоненты этого типа цилиндрических роликовых упорных подшипников неразъемные.

В 2000 году наш многоступенчатый цилиндрический роликовый упорный подшипник (валовый тип) получил национальную патент и

был удостоен звания "высокотехнологичного продукта" Отделом науки и техники провинции Аньхой.

?

3. Фиксирующий обод многоступенчатого цилиндрического роликового упорного подшипника (муфтовый тип) изготовлен путем наложения муфты на наружную часть базового многоступенчатого цилиндрического роликового упорного подшипника. Он также неразъемный и монтируется и демонтируется целиком.

Валовый тип: Этот тип представляет собой еще одну структуру, полученную от базового типа. Вал пропущен через внутреннее отверстие базового типа. Подшипник фиксируется на валу с помощью упругого стопорного кольца. Этот тип неразъемный и должен быть монтирован целиком.